Hallo,
ik wil in iTrain (v6) opnieuw snelheidsmetingen gaan doen bij mijn locomotieven.
Mijn locomotieven rijden echter op verschillende banen met wellicht iets variërende baanspanningen (met true RMS voltmeter wel vrijwel gelijke spanning) maar je merkt dat de snelheid op de ene baan toch net anders is dan bij de andere.
Ik heb ooit gelezen dat je dit fenomeen van maximale snelheid van de locomotief in combinatie met wisselende baanspanning vrij eenvoudig kon voorkomen door een paar CV aanpassingen in de decoder. Als ik me goed herinner kon je hier de maximum spanning opgeven tot waar de snelheid kon toenemen (maar niet CV2,5,6).
Weet iemand of dit klopt en vooral hoe ik dat in mijn locomotieven kan aanpassen. Dat zal denk ik sowieso VOOR de snelheidsijking in iTrain moeten gebeuren.
Bedankt alvast,
Groeten André
hoe voorkom ik variërende loksnelheid bij wisselende baanspanning
hoe voorkom ik variërende loksnelheid bij wisselende baanspanning
Z21, ECoS2.1, iTrain, OC32/NG, Digikeijs YaMoRC, RocoLine
Kijk eens in de uitgebreide gebruiksaanwijzing van de decoder, bij ESU is dat CV53.
Groet, Anne W
Groet, Anne W
Dankjewel voor je reactie.
Ik zal het eens proberen met deze CV, hoewel ik uit de tekst niet direct teruglees dat de lok dezelfde (max) snelheid blijft rijden bij wisselende baanspanningen (bv andere centrale).
Zoals ik het begrijp uit de ietwat summiere tekst uit de uitgebreide handleiding, is deze CV meer bedoeld om het rijbereik 0-max snelheid netjes te verdelen over all 28/126 decodeerstappen zodat je daar optimaal gebruik van maakt.
Ik vrees een beetje dat als ik vervolgens de lok op andere baan/centrale zet de snelheid toch anders gaat zijn.
Maar goed: de praktijk gaat het uitwijzen!
André
Ik zal het eens proberen met deze CV, hoewel ik uit de tekst niet direct teruglees dat de lok dezelfde (max) snelheid blijft rijden bij wisselende baanspanningen (bv andere centrale).
Zoals ik het begrijp uit de ietwat summiere tekst uit de uitgebreide handleiding, is deze CV meer bedoeld om het rijbereik 0-max snelheid netjes te verdelen over all 28/126 decodeerstappen zodat je daar optimaal gebruik van maakt.
Ik vrees een beetje dat als ik vervolgens de lok op andere baan/centrale zet de snelheid toch anders gaat zijn.
Maar goed: de praktijk gaat het uitwijzen!
André
Z21, ECoS2.1, iTrain, OC32/NG, Digikeijs YaMoRC, RocoLine
-
Ben Spoorman
- Berichten: 320
- Lid geworden op: 08 dec 2023, 13:01
- Locatie: Uden
Praktische waarde om snelheidsverschillen te voorkomen: instellen op ongeveer 2V lager als je laagste baanspanning.
Zimo kent dit ook met CV57 en beschrijft dit in de handleiding.
Absolute Motoransteuerungs-Spannung in Zehntel-Volt, die
bei voller Fahrt (höchste Fahrregler-Stellung) am Motor anliegen
soll. BEISPIEL: Fremdsystem mit Schienenspannung
im Leerlauf 22 V, bei voller Belastung aber nur 16 V: zweckmäßige
Einstellung daher CV #57 = 140 - 150
CV #57 = 0: in diesem Fall erfolgt automatische Anpassung
an die Schienenspannung (relative Referenz); nur bei stabilisierter
Fahrspannung sinnvoll.
Zimo kent dit ook met CV57 en beschrijft dit in de handleiding.
Absolute Motoransteuerungs-Spannung in Zehntel-Volt, die
bei voller Fahrt (höchste Fahrregler-Stellung) am Motor anliegen
soll. BEISPIEL: Fremdsystem mit Schienenspannung
im Leerlauf 22 V, bei voller Belastung aber nur 16 V: zweckmäßige
Einstellung daher CV #57 = 140 - 150
CV #57 = 0: in diesem Fall erfolgt automatische Anpassung
an die Schienenspannung (relative Referenz); nur bei stabilisierter
Fahrspannung sinnvoll.